激光熔覆技術(shù)在工業(yè)設(shè)備中的具體應(yīng)用
發(fā)布時間：2021-03-09 閱讀次數(shù)：
激光熔覆技術(shù)，通俗來說就是一種激光堆焊技術(shù)，以不同的填料方式在被涂覆表面放置相關(guān)材料，利用激光使之與基體表面同時熔化，形成新的涂層表面，激光熔覆技術(shù)應(yīng)用廣泛，接下來介紹其在閥門、汽輪機和齒輪的具體應(yīng)用。
閥門在使用過程中，其密封面長期處于介質(zhì)之中并受到介質(zhì)的沖刷和腐蝕。利用激光熔覆工藝代替等離子噴涂和真空感應(yīng)熔焊工藝，在內(nèi)燃發(fā)動機排氣閥密封面熔覆NiCrBSi和CoCrW合金涂層，不僅避免了涂層中的孔洞和微裂紋，而且涂層的顯微硬度明顯提高，排氣閥密封面耐磨和耐蝕性能提高3～4倍。
汽輪機的中壓蒸汽室噴嘴及部分隔板噴嘴，受蒸汽介質(zhì)的沖蝕比較嚴重。其中壓缸噴嘴承受溫度為350℃，材質(zhì)為ZG20GrMo，葉片排氣端厚度平均只有0.02mm-0.05mm采用一般熔焊方式修補其損傷部位，極易造成基體熱變形，產(chǎn)生裂紋。應(yīng)用激光熔覆的工藝進行了修復，修復后的噴嘴達到了原設(shè)計要求，經(jīng)過一段時間的運行效果良好。
高速傳動滲碳齒輪磨損齒面因殘余滲碳層的存在給齒面修復造成很大的困難。這類齒輪的材料為20Cr2Ni4A或18Cr2Ni4WA鋼，滲碳層深度為1.6~1.9 mm。應(yīng)用激光熔覆的工藝進行了修復。這種熔覆層完全滿足對齒輪修復的要求。經(jīng)測試在接觸應(yīng)力2170 MPa 滑差為12.5 %和20號機油潤滑條件下激光熔覆層的接觸疲勞特征壽命比零件滲碳強化層提高了15 %。這種熔覆層完全滿足對齒輪修復的要求。
煙氣膨脹機(簡稱煙機)是煉油廠等工業(yè)部門余熱發(fā)電的重要裝置，輪盤是該裝置的關(guān)鍵部件。目前對于煙機輪盤的修復主要是使用激光熔覆修復。通過修復的激光熔覆層是通過層-層堆鑄方法形成的，由底層經(jīng)過中間層到面層。蘭州煉油廠、上海煉油廠和大連煉油廠等單位的煙機輪盤都使用激光熔覆修復。蘭州理工大學與蘭州長城機械廠合作已經(jīng)對煙機輪盤進行修復，并且取得了成功以規(guī)?；度肷a(chǎn)，并在TH85-2、E-232煙機上應(yīng)用。這進一步完善與發(fā)展了煙機輪盤激光熔覆修復系統(tǒng)工程，建立了質(zhì)量保證體系，更好的完善了激光熔覆修復技術(shù)。
激光熔覆技術(shù)對制造技術(shù)要求高、生產(chǎn)周期長、加工費用高,價格昂貴的工程構(gòu)件進行修復具有廣泛的工程需求，同時可以優(yōu)化資源配置,節(jié)約貴重、稀有金屬材料,降低能源消耗,節(jié)省資金。激光熔覆修復技術(shù)無污染、無公害,有很強的保護環(huán)境的作用，屬于綠色再制造工程。從長遠的角度看,激光熔覆技術(shù)以其獨特的優(yōu)勢必將在精密修復中扮演重要的角色。
（本文由茂和天域編輯，轉(zhuǎn)載請務(wù)必注明來源網(wǎng)址：http://www.tsamcapital.com/）
手持激光焊接機：http://www.tsamcapital.com/78.html
